壓(yā)力(lì)指(zhǐ)示回零故(gù)障現象：

壓(yā)力(lì)檢(jiǎn)測係統中測(cè)壓(yā)導管(guǎn)由於保(bǎo)溫(wēn)伴熱(rè)關閉(bì)不久(jiǔ)，出(chū)現壓(yā)力(lì)指示(shì)回零(líng)，控(kòng)製(zhì)閥關死(sǐ)，裂解塔不(bù)出料．因(yīn)塔(tǎ)液位太(tài)高造成(chéng)停車(chē)事(shì)故。

流(liú)量計，壓力(lì)表，淮安流量計公司，江蘇(sū)流(liú)量計公司，渦(wō)輪(lún)流量計價(jià)格(gé)，渦(wō)輪(lún)流量計，一體(tǐ)渦(wō)輪流量計，LWGY渦輪流(liú)量(liáng)計，渦(wō)輪流(liú)量傳感器(qì)，葉(yè)輪式流量(liáng)計，江蘇渦(wō)輪流(liú)量計，淮安(ān)渦輪(lún)流(liú)量計(jì)，小(xiǎo)渦輪流量(liáng)計(jì)，自來(lái)水(shuǐ)測量流量計|水表|高(gāo)精(jīng)度渦輪流(liú)量計|數(shù)顯(xiǎn)渦輪液位流(liú)量(liáng)計(jì)

故障(zhàng)分析：
由(yóu)於該係統(tǒng)平時運(yùn)行時(shí)壓力波(bō)動(dòng)較大，采用了開(kāi)大(dà)一次(cì)取壓閥(fá)，用針閥控製阻力的辦(bàn)法，可以(yǐ)減(jiǎn)小(xiǎo)儀(yí)表(biǎo)指(zhǐ)示的(dí)波動。由(yóu)於(yú)儀(yí)表工不(bù)了解(jiě)該(gāi)表的具(jù)體情況，啟動(dòng)儀表指示(shì)波(bō)動太(tài)大(dà)，即把一次取(qǔ)壓(yā)閥關小。因為(wéi)一(yī)次(cì)取壓閥口(kǒu)徑比(bǐ)較大，很難控製(zhì)，一旦一次取壓(yā)閥(fá)關小(xiǎo)到壓(yā)力(lì)指示波動在(zài)允許(xǔ)範(fàn)圍(wéi)內時(shí)。

實(shí)際(jì)上該(gāi)閥(fá)門(mén)已基本(běn)處於(yú)全(quán)關位置，而平(píng)時也沒有注意到(dào)這(zhè)個(gè)問題，當(dāng)關閉保溫後(hòu)，即出(chū)現指(zhǐ)示為零，控(kòng)製閥(fá)全關現象(xiàng)。原(yuán)因(yīn)在(zài)於保(bǎo)溫蒸汽關(guān)閉後(hòu)，導壓(yā)管(guǎn)冷卻(què)了，導(dǎo)壓(yā)管內(nèi)原(yuán)來(lái)全(quán)部汽化的介質冷凝(níng)成(chéng)液(yè)體，體(tǐ)積減(jiǎn)小(xiǎo)，壓(yā)力驟降(jiàng)(幾乎為零)，如(rú)取(qǔ)壓(yā)閥門(mén)沒(méi)有關(guān)死，介(jiè)質冷(lěng)凝(níng)成(chéng)液體(tǐ)，體(tǐ)積(jī)減小(xiǎo)，塔內介質向導管(guǎn)中補充，才使儀表受壓(yā)，與塔(tǎ)內壓力一(yī)致。

閥(fá)門(mén)關死(sǐ)變成一個(gè)封(fēng)閉(bì)容(róng)器(qì)，由(yóu)於(yú)保溫(wēn)時(shí)介質(zhì)處於汽(qì)化狀(zhuàng)態，壓力(lì)較高或(huò)不變，當溫度(dù)變(biàn)低(dī)時(shí)，介質液(yè)化壓(yā)力(lì)變小(xiǎo)，指(zhǐ)示回零(líng)。儀表(biǎo)信號(hào)為零(líng)，通過(guò)調節(jié)器(qì)使(shǐ)控製閥全關，致使(shǐ)塔液位迅速上升而(ér)造(zào)成停(tíng)車事故。 
處理方(fāng)法：

打(dǎ)開一次(cì)取壓(yā)閥，指示(shì)恢復正(zhèng)常(cháng)。應當注意，對(duì)一些(xiē)壓力較(jiào)大的檢測控製(zhì)係統常常(cháng)通過節流阻力來減(jiǎn)小檢測波動(dòng)，但(dàn)阻(zǔ)力要控(kòng)製適當，否(fǒu)則(zé)就會(huì)出現(xiàn)上(shàng)述故障，造成嚴(yán)重後果。